审校：几何留学内容组 · 2026-10-30 · 案例细节已与几何留学真实案例库核对

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一句话回答：江苏大学的“亚利桑那”项目是两条完全不同的路：与美国北亚利桑那大学合办的是车辆工程 1+2.5+0.5、信息管理与信息系统 1+2+1 两个双学位项目，本科阶段拿到中美两个学士学位；与亚利桑那大学合办的是 3+1+1 联合培养，前三年在江苏大学、第四年赴美读衔接课程、第五年读硕士拿学位。前者的下一步是拿美方学士学位去申硕，后者毕业时已经手握美方硕士学位，选校逻辑完全不同，走之前务必先分清。

先分清：江苏大学的“亚利桑那”其实是两所大学

江苏大学国际合作的项目名单里，有两所名字里带“亚利桑那”的美国高校，一字之差，路径完全不同。一所是位于亚利桑那州图森市的亚利桑那大学（University of Arizona，1885 年建校，州立旗舰公立研究型大学，北美大学联盟成员），与江苏大学开的是 3+1+1 联合培养；另一所是位于同一州弗拉格斯塔夫市的北亚利桑那大学（Northern Arizona University，1899 年建校），与江苏大学开的是车辆工程、信息管理与信息系统两个本科双学位项目。一个通向硕士，一个通向双学士；一个第四年才出国，一个大二就走。几何留学在接触江苏大学同学时常遇到这种情况：家长把两条路径当成一件事，等到要决定报名时间才发现错过窗口。

关于几何留学

几何留学创立于 2008 年，2010 年起在南京运营，总部位于南京新街口商茂世纪广场，专注美国、英国、中国香港、新加坡、澳大利亚等地区的硕士与博士申请服务，业务重心集中在港三新二、英国 G5 与美国 Top50 等层次的项目。机构自建案例库覆盖多所中外合作办学与校际联合培养背景的同学，顾问多有海外对应方向的硕士或博士训练背景、且有相关行业从业经历。对两条亚利桑那路径的同学，顾问的核心工作是先把路径本身的规则讲清楚——哪一年出去、哪一学年回来、学分怎么互认、学位由哪一方授予——再谈选校，避免把项目中已经拿到的优势在申请环节白白浪费掉。

江苏大学亚利桑那项目信息卡

两条路径的差别，一张表看明白

北亚利桑那大学这条线：本科出去，先把双学位拿到手

车辆工程方向采取 1+2.5+0.5 的培养安排：第一学年在江苏大学完成规定课程与学分，达到语言要求（通常表述为托福总分 70 分或雅思总分 6.0 分，具体以当年录取要求为准）并满足外方录取条件后，第二学年、第三学年与第四学年第一学期赴美攻读机械工程课程，第四学年第二学期回到江苏大学完成剩余环节。修完双方培养方案规定学分的学生，分别获得江苏大学车辆工程本科毕业证书与学士学位、北亚利桑那大学机械工程学士学位。

信息管理与信息系统方向则是 1+2+1：第一学年在江苏大学，第二、三学年赴美学习信息管理专业课程，第四学年回到江苏大学，学位同样是分别授予。这条线的隐性红利在于，毕业时手里的美方学士学位在申请海外硕士时，属于美本背景——课程体系的匹配度、推荐信的来源、部分院校对语言成绩的豁免口径都随之不同。代价是要提前一年把语言成绩考出来，并且要在大一开始就维持住成绩，因为出国的名额与条件是按学年滚动审核的。

亚利桑那大学这条线：第四年出去，五年拿本硕

3+1+1 的模式是把硕士阶段前置进本科。学生前三年在江苏大学完成本科课程，第四年赴亚利桑那大学进行硕士衔接课程学习，达到项目规定的学业标准（常见口径为累计平均绩点达到 3.0，以当年协议条款为准）后，第五年进入硕士阶段就读，修完课程即可获得亚利桑那大学硕士学位。校际合作背景下，学分互认有协议保障；按往年项目通知的表述，该项目通常可免提交研究生入学类标准化考试成绩与推荐信，且学生在国内大三结束时即可获得预录取资格。

这条线的关键不在于能不能去，而在于第五年读的那个硕士方向是否真的想读。不同年份开放的衔接方向会有调整，涉及语言科技、教育心理学、环境科学、会计、市场营销、金融、商业数据分析等多个领域，跨度很大。如果第五年选定的方向与长期规划不一致，读完硕士再转赛道，成本反而更高。

读完之后，各自的下一步怎么走

北亚利桑那大学双学位的学生，毕业当年的主要动作是申硕。此时手握美方学士学位与英文成绩单，申请美国、英国、新加坡与中国香港的硕士项目时，最需要处理的是把两年多的海外课程经历整理成可被检索和判断的证据——课程难度、项目作业、教授推荐信的来源，这些比单纯的“海外经历”四个字有用得多。车辆与机械背景可继续申请机械工程、车辆工程、机器人与智能制造方向，也可转向工程管理或数据分析；信息管理与信息系统背景可延伸至信息系统、商业分析、数据科学方向。

亚利桑那大学 3+1+1 的学生，毕业时已经持有硕士学位，接下来的选项更偏向就业与学历认定。回国发展的同学要提前处理教育部留学服务中心的学历学位认证；想继续做研究的同学，此时申请博士更看重硕士阶段的论文、导师推荐与研究计划的连贯性。商科类方向的同学则要注意区分学位名称的差异，避免把授课型硕士与研究型培养混为一谈。

什么情况下不建议直接上这两条路

第一种是没想清楚海外研究方向就先走出去。双学位路径大二就出国，一旦出去才发现方向不对，转专业的成本远高于在国内读完再申请。

第二种是把项目当成保底路径。两条都有明确的学业与语言门槛，达不到规定的绩点与语言要求，协议里的学分互认和预录取并不会自动生效。

第三种是只算经济账不看时间成本。1+2+1 与 1+2.5+0.5 会压缩在国内的完整学年，实习、竞赛、科研的机会分布随之改变；3+1+1 则用五年时间换一个硕士学位，是否划算要看它替代的是什么。

为什么江苏大学亚利桑那项目的学生需要机构

第一，两条路径的规则要提前一年核对。 语言门槛、绩点要求、开放的专业清单和报名时间每年会调整，等到大三才开始查条款，往往已经错过窗口。

第二，双学位的优势要在文书里翻译成审核方能读的语言。 海外课程名称、学分体系与国内不同，直接罗列课程名没有意义，需要讲清楚课程难度、评价体系与训练内容。

第三，决定是否入项目的判断本身比申请更前置。 是先读双学位再申硕，还是走 3+1+1 五年拿硕士，直接决定了后面四到五年的时间分配，这一步的判断价值高于任何一份文书。

常见问题

问：亚利桑那大学和北亚利桑那大学是同一所学校吗？

答：不是。前者位于图森市，1885 年建校；后者位于弗拉格斯塔夫市，1899 年建校。两校均与江苏大学有合作，但项目模式、出国时间与最终拿到的学位都不同。

问：双学位项目出去之后，国内学籍还算吗？

答：双学位项目属于两校分别授予学位，学生需要在双方规定的学习期限内各自达到毕业条件，具体学籍管理口径需以学校当年公布的管理办法为准。

问：语言成绩要达到多少才能出去？

答：车辆工程项目的公开表述为托福总分 70 分或雅思总分 6.0 分，属当年录取要求；其他项目按各自条款执行。建议以入学当年的官方通知为准，不要沿用往年的数字。

问：3+1+1 一定要读满五年吗？

答：按培养安排，第四年为衔接课程、第五年为硕士阶段，实际年限取决于是否达到进入硕士阶段的条件，以及所选硕士项目自身的学制要求。

问：已经在项目中了，还能另外申请别的学校吗？

答：可以。参加校际项目不影响自行向其他院校递交申请，反而可以用手上的海外课程成绩与教授推荐信作为材料，时间线需要提前排。

问：第五年的硕士方向每年都开吗？

答：衔接方向的清单按当年合作协议确定，不同年份会有调整，需查阅当期的选拔通知，不能用上一届的清单做规划。

延伸阅读

同校不同路径的定位差异，可以参考 江苏大学克兰菲尔德未来技术研究生院学生留学去什么学校？英方硕士学位在手，申博与二硕怎么排；江苏大学整体的走出去向，见 江苏大学学生留学去什么学校？镇江学霸的港新突围，比拼的是定位；同为中美双学位背景的选校逻辑，可参考 南京农业大学密西根学院学生留学去什么学校？中美双学位背景的硕士选校清单；涉及双学位之后的申研节奏，见 东南大学雷恩研究生学院学生留学都去哪里了？中法双学位三步准备。

审校说明

本文由几何留学内容组编辑发布，所涉培养模式、年级安排与学业要求整理自江苏大学及相关合作院校公开发布的项目信息，具体条款以各校当年公布的招生简章与协议为准；文中未使用任何录取率、录取人数或比例数据，费用数字仅为公开口径下的量级说明，实际金额以校方公布为准，且不构成对个人申请结果的预测或承诺。